香烟厂家昆蒙列车初体验:玉溪到昆明 1小时50分

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    看了又看

    虽然慢性病患者乘坐火车不会有问题,但还是建议心脏病等疾病患者尽量不要坐火车。

    乘务员提醒,如果旅客出现不适感,可及时联系乘务人员,请乘务人员帮忙调节座位。在列车减速时,旅客会有耳膜不适感。大家可以先把嘴张开。

    另外,由于隧道信号基站建设尚未完工,因此行驶在该路段手机信号显示栏处为空白,建议旅客打电话时尽量避开该路段。

    香烟厂家昆蒙列车初体验:玉溪到昆明 1小时50分

    “和谐号”从蒙自驶往昆明。本报记者 何涛 摄

    香烟厂家昆蒙列车初体验:玉溪到昆明 1小时50分

    记者用软件测速,列车最高时速达115公里左右。本报记者 高俊 摄

    香烟厂家昆蒙列车初体验:玉溪到昆明 1小时50分

    乘务员在乘客的车票上盖纪念章。本报记者 高俊 摄

    20年前,昆玉铁路全线贯通,在玉溪举行了隆重的通车典礼;15年前,昆玉客运列车正式开行,玉溪人坐着火车去昆明的高兴劲还历历在目。今年2月23日,修建了7年之久的玉蒙铁路,迎来了通车仪式,引人瞩目;4月28日,从昆明途经玉溪直达蒙自的客运列车首发,冷清已久的玉溪站,焕然一新,人来人往。

    昆蒙铁路客运列车开通,有人调侃这是一条专为“吃货”开通的客运,因为坐着这趟列车,你就能吃遍滇南众多名声在外的地方小吃,大饱口福;有人好奇列车终点站交通是否便利,沿途有什么好吃、好玩的;但也有人质疑:昆明至玉溪段、玉溪至通海段票价高得不实际,有“区别对待”玉溪市民之嫌……4月28日、29日,本报记者分别坐上玉溪至蒙自、玉溪至昆明首发列车,体验首发之旅。

    体验之车速

    玉溪至蒙自:仿佛穿梭在时光隧道

    4月28日上午10时,记者拿着火车票,来到玉溪站。此时,距离列车到站还有半小时,玉溪站已经人来人往。有抱着小孩准备安检的,有拉着行李在和朋友闲聊的,有围着时刻表在研究的,还有在售票窗口询问购票事宜的。

    10时20分,12分钟后列车即将到站,此时,车站工作人员开始检票,旅客按序进入了站台。“呜……”上午10时32分,伴随着汽笛声,从昆明开往蒙自北站的K9652/3次旅客列车“和谐号”从远处驶来,在玉溪站等候上车的旅客纷纷专注、好奇地注视着缓缓驶近的列车。记者发现,早在火车驶入玉溪站之前,站台外已有十多位市民透过车站围墙,往里面张望。

    “欢迎乘车,注意脚下安全。”在列车员的指引下,乘客按照车票秩序找到座位。列车从玉溪站出发后,在研和南站更换了火车头,火车牵引马上由内燃动力变为电力牵引,时速也由昆玉线上的60-70公里/小时提高到90-120公里/小时。特别是当广播提示建水站下车时,很多人都不禁感慨:“这么快就已经到红河州境内啦?”
    12时30分到达蒙自后,列车开始减速,之后于12时33分顺利抵达蒙自北站,比预计时间提早了4分钟。由于列车途经多个隧道,有乘客感言,隧道多速度又快,坐在列车上,就像穿梭了时光隧道一样。

    玉溪至昆明:沿用老路线,速度慢

    15年前,昆玉客运开通,坐着火车去昆明的经历,还清晰地停留在很多人的记忆里。那时候,从玉溪到昆明乘坐火车,要早早地起床,吃饱肚子才能出发,因为三个小时的“晃悠”,需要充足的体力来支撑。从昆明到玉溪,下午4时许从昆明站发车,一路南下,一路风景,不知不觉间天就黑了。如今回想起那段时光,记者的脑海中还能浮现出绿色的硬皮套座椅、浓郁的方便面香味和准备卖到昆明的新鲜西红柿,以及3个小时里从漫不经心到煎熬难耐的心理变化。

    15年后的今天,玉溪开往昆明的客运列车已不复存在,有的只是昆蒙之间的短暂停留。4月29日11时07分,在玉溪站停靠了两分钟的“和谐号”,缓缓驶出车站,经过莲池、昆阳等数个小站,“和谐号”已经不像从前昆玉之间的客运列车那般,逢站必停了,而是一路朝着昆明北站奔去。

    从蒙自乘车的旅客,经过玉溪站后,明显地感觉到列车速度慢了很多。据铁路局工作人员介绍,由于昆玉路段沿用老路线,暂时无法实现电气化,因此玉溪至昆阳段时速只能达到40-50公里/小时。

    下午1时,“和谐号”驶入昆明北站,并未坐得焦灼,已经到达昆明。和之前昆玉客运所需的3个小时相比,1小时50分钟的时间,并不让人觉得难熬。

    据悉,随着昆阳至玉溪段两年后扩能改造完毕后,昆明至玉溪段将由单线铁路变复线铁路,并全程电气化。届时,昆明至玉溪将缩短到45分钟以内,昆明至蒙自将缩短到2.5小时以内。

    体验之环境

    座椅舒适,车厢清洁卫生

    走进“和谐号”车厢的第一秒,旅客便会意识到,绿皮火车已然只能成为记忆了。“和谐号”共有11节车厢,每节车厢里有近百个柔软舒适的座位,每个位子都被柔软的蓝色座位套包裹,坐上去十分舒适,车窗上洁白的遮光帘与蓝色的座位,营造出舒适、清朗的视觉感受。

    在两排座位之间,设有供旅客摆放食品的小桌子,铁道部门还在每张桌子上放置了不锈钢垃圾盆,方便垃圾统一回收。列车一路行进,车厢保持得非常洁净:不时有乘务人员手拿黑色垃圾袋,将桌子上的垃圾倒进袋子;旅客不慎在洗手盆边洒出的水滴,也会立即被擦干净。

    专设吸烟区,移动餐车提供食品

    记者发现,车上禁烟标志随处可见。这样除保持空气洁净,还能预防火灾发生。为满足吸烟人士的需求,每节车厢的连接过道处,特别用指示牌标明吸烟区。

    由于是短途火车,玉蒙火车并没有设置卧铺和餐厅,不过,有移动餐车!餐车上摆放着矿泉水、方便面、瓜子、话梅等小食品,价格虽然比超市略高,但并未超出旅途消费中人们的心理价位,例如一瓶水3元、一盒方便面5元,零食价位大约是10元至30元。此外,为了方便乘客取用热水,每节车厢还配备了开水供给器。

    体验之后续交通

    蒙自:两块钱到达城区

    “下车的旅客可以到火车站下方乘坐专线车到蒙自客运站,票价两元。”当列车开进了蒙自火车站后,火车站的广播里出现了乘坐公交进入蒙自城的提示。

    据了解,北站距离蒙自主城区还有18公里,由于之前车站暂时没有开通公交专线,蒙自县政府特别针对本次客运,按1200人数的接待量,首批调度了28辆小巴车作为专线车,安排小巴车前往火车站接送乘客。

    乘客只需来到乘车点,票价2元,就可以从北站到达蒙自市区的新汽车客运站。由于这一段属于农村载客路程,因此每辆小巴根据核定载客只载19人,保障行驶安全的同时也免除了人挤人的现象。

    大约20分钟后,欣赏着蒙自城沿途的风光,小巴载着乘客到达了客运站,下车后,相关工作人员还热情地引导乘客乘车。当然,还想在蒙自逗留的旅客,也可以在这里尝尝过桥米线,品一品红河州出名的夜市烧烤。

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