明明营收400亿却还不起1700万债务，庞大集团因此被起诉破产重整，从600亿市值的行业巨头到一夜之间遭遇*ST，企业迎来生死存亡的倒计时分。
9月12日晚间，*ST庞大公布最新重整进展事项，经多方寻找和洽谈，深商控股、元维资产、国民运力三家企业组成的联合体将成为庞大集团重整的意向投资人，危机重重的庞大似乎将迎来转机。
不过，在重整方案正式落定前，*ST庞大的退市危机警报并未解除。从9月9日复牌开始，*ST庞大股价连续四天上演一字跌停走势，超37万股东惨遭闷杀，仅一周时间，公司市值再次蒸发超16亿。
此次意向投资人的出现，会否成为庞大集团扭转局面的希望，外部资金力量能否解决庞大集团当下债务困境，企业重生是否依然难以避免公司摘牌的危机，一切仍是未知数。
意向投资联盟出现
实控人同意让渡全部股权
从今年5月开始，遭遇债权人起诉、破产重整以及股价退市警示风险的庞大集团，似乎也在抓紧时间自救来避免企业倒地破产。日前，庞大集团的破产重整动作传出新的进展消息。
9月12日晚间，*ST庞大披露有关重整进展的事项公告。据公司披露，经过庞大集团清算组多方寻找和洽谈，确定深圳市深商控股集团股份有限公司(以下简称“深商控股”)、深圳市元维资产管理有限公司(以下简称“元维资产”)和深圳市国民运力科技集团有限公司(以下简称“国民运力”)组成的联合体为本次庞大汽贸集团股份有限公司(简称“庞大集团”或“公司”)重整的意向投资人。
同时，庞大集团原股东及管理团队也承诺将企业股权全部出让，交由新投资人进行重新筹划和管理。
上述公告显示，庞大集团控股股东暨实际控制人及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大集团股权，由重整投资人有条件受让。该事项将作为管理人未来制定重整计划草案的部分内容。
而9月11日晚间，*ST庞大已发布公告称，破产重整清算组已经进驻公司，正式启动债权申报登记及审查工作，债权申报截止日为10月18日，第一次债权人会议将于10月25日在全国企业破产重整案件信息网以网络会议方式召开。在重整期间，庞大集团将继续营业，目前管理人已经向法院提交了继续营业的申请。
那么，组成庞大集团意向投资联合体的四家企业到底是谁呢？
据天眼查信息显示，深圳市深商控股集团股份有限公司成立于2011年，是由79家深圳市民营企业共同投资成立的从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业。该公司目前有11家全资控股子公司。
深圳市元维资产管理有限公司由深圳市佳程投资管理有限公司与深圳市丰润投资控股有限公司合资成立，持股比例分别为20:80。两家股东穿透后的最终100%控股股东为成立于1996年的私营企业中国信泰(香港)国际投资有限公司。
深圳国民运力运输服务有限公司成立于2016年，是一家为城市实现绿色交通提供整体解决方案并进行投资营运的公司。目前，该公司在全国设有60余个分公司，投放运营车辆近万台。
实际上，意向投资人之间的关系也较为紧密。据腾讯《一线》此前报道，国民运力是深商控股的关联公司，属于深商控股的“产业链公司”，国民运力持股35.46%的第一大股东黄继宏，也是深商控股集团的总经理。同时，两家公司在交通领域也有着多个合作项目。
有意思的是，此前已经有消息传出，深商控股将领衔另外两家公司参与庞大集团的重组，但随后却被庞大方面否认。如今，最新的重整进展显示，充当庞大集团“白马骑士”的投资人依然是此前市场传言的三家，至于谁会成为主导，则并没有更明确的消息。
连续多日一字跌停
“面值退市”风险尚存
尽管意向投资人的出现似乎给了庞大集团重生的转机，并可能避免企业因破产退市的危机。但从目前股价表现来看，*ST庞大却并不乐观，投资者对其“面值退市”的担忧仍未消除。
数据显示，从9月9日复牌开始，*ST庞大股价连续四个交易日一字跌停，资金卖出的意愿非常强烈。
截至9月12日收盘，*ST庞大股价报收1.06元/股，接近1元面值。这也意味着再出现两次跌停板，*ST庞大股价就会跌破1元。而根据交易所规定，连续二十个交易日，股价低于1元面值，将会强制终止上市。
而从资金成交的情况，复牌后的一周内，市场资金几乎夺命出逃。数据统计显示，仅9月12日当天，主力近流出就达到849万元，近20日资金流出量高达6400万元。
而从连续四个交易日跌停板交易的情况看，几乎每日的跌停板上就有超300万至400万资金卖出，这也意味着每日约有近4亿资金准备出逃。
因连续跌停及资金卖出量放大，*ST庞大9月12日登上龙虎榜。数据显示，连续三个交易日买入金额前5名买入总计761.54万元，占当天总成交金额11.65%。卖出金额前5名卖出总计1153.24万元，占当天总成交金额17.64%。
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